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 Oggetto del messaggio: Linea Pinerolo-Torino Porta Nuova
MessaggioInviato: 7 giugno 2009, 12:58 
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Linea Pinerolo - Torino Porta Nuova
Questo tratto di linea è esercitato con binario unico con il Blocco Elettrico Automatico Conta Assi non atto alla ripetizione dei segnali nei tratti tra Pinerolo e Candiolo. Tra Candiolo e Moncalieri - Sangone c'è il Blocco Elettrico Manuale esercitato dal DM di Nichelino. Dal Bivio Sangone sino oltre Torino Lingotto c'è il Blocco Elettrico Automatico a Correnti Codificate (atto alla RS) in quanto i treni sono instradati sulle linee Genova o Savona. In ingresso a Torino Porta Nuova c'è solo il SCMT, peraltro presente su tutto il resto della linea. La progressiva chilometrica inizia da Km 30+479 di Pinerolo, stazione con 5 binari di cui 3 atti al servizio viaggiatori (1, 3, 5), poi si incontra Pinerolo Olimpica (29+533), fermata creata in occasioni delle olimpiadi invernali TO2006 in quanto vicino al palazzetto dello sport, alla piscina, alla pista del Curling; oggi è molto utilizzata dagli studenti che frequentano gli istututi del vicino Centro Studi. Andando oltre si incontrano:
- Piscina di Pinerolo 22+460, dotata di due binari passanti e gestita in telecomando da Pinerolo;
- Airasca 17+828, dotata di tre binari passanti, impresenziata e gestita in telecomando da
None. Un tempo partiva la diramazione per Moretta - Saluzzo, chiusa al servizio viaggiatori
ed in parte smantellata.
- None 13+199 stazione dotata di tre binari passanti
- Candiolo 7+822, dotata di tre binari passanti: solitamente il binario 3 è utilizzato per
manovre dei treni merci della vicina ditta Ambrogio Trasporti (container su rotaia) mossi dalle
locomotive della FRET - SCNF Italia.
- Nichelino 3+035, stazione a binario unico passante fa parte del progetto FM2 (ferrovie
metropolitane) che prevede l'interramento della linea e lo spostamento della stazione
- Moncalieri - Sangone 0+739, stazione dotata di tre binari passanti, due per il servizio
viaggiatori, uno per il merci. Anch'essa interessata dal progetto FM2
Alla progressiva 0+000 troviamo il bivio Sangone ove i treni sono instradati mediante deviata a 60 km/h sulla linea Genova o Savona
- Torino Lingotto 4+318, stazione con undici binari passanti e 7 tronchi (4 tronco N, 3 Tronco
S). Questa stazione è un nodo molto importante per la zona Torino Sud.
- Torino Porta Nuova 0+000 stazione di testa, la più importante di Torino, nonché una con il
maggiore flusso di passeggeri a livello nazionale. Da essa mediante scambi, bivi, intervie
partono linee per tutte le direzioni, italiane e francesi (Bardonecchia - Modane, Savona
XXmiglia, ecc). La stazione è dotata di venti binari tronchi.

L'importanza delle stazioni di Torino Lingotto e Torino Porta Nuova impone un topic dedicato. Per il momento si possono trovare informazioni qui e qui.

Sezione creata da Ernesto, Contenuti di Minuetto80

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La lista è il bene assoluto... la lista è vita. Tutt'intorno, ai suoi margini, c'è l'abisso
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 Oggetto del messaggio: Re: Linea Pinerolo-Torino Porta Nuova
MessaggioInviato: 30 maggio 2013, 10:21 
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Dal 9 dicembre 2012 la Regione Piemonte ha stato introdotto il servizio ferroviario metropolitano. Ciò ha fatto si che i treni da e per Pinerolo non si attestino più a Torino Porta Nuova bensì a Chivasso. I Treni vengono instradati nel il passante ferroviario (corretto tracciato da Torino Lingotto), fermano a Torino Porta Susa e proseguono la corsa verso Chivasso svolgendo regolare servizio viaggiatori ad ogni fermata - stazione presente sulla linea.

_________________
Le indagini in corso mostrano che le imprese edili legate al clan dei Casalesi si sono infiltrate nei lavori dell'alta velocità al nord come al sud.[...]
R. S. Gomorra - Piccola Bibblioteca Oscar Mondadori, pagg. 240 - 241
L'ALTA VELOCITA' FA' MALE AL PAESE.
ETR 500? No, grazie. Viaggio con Italo


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 Oggetto del messaggio: Re: Linea Pinerolo-Torino Porta Nuova
MessaggioInviato: 23 dicembre 2014, 12:33 
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Iscritto il: 5 gennaio 2008, 10:47
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Aggiornamento dicembre 2014
Vorrei segnalare il mutamento del piano del ferro presso la stazione di Pinerolo (TO) Fascicolo Linea 6.
Il binario 2, precedentemente usato per ricovero e stazionamento materiale è stato segato ed in via di smantellamento. Sono stati sostituiti gli scambi preesistenti all'inglese con scambi semplici. Contestualmente sono in fase di attivazione due marmotte per permettere il licenziamento dei treni senza che il DM debba uscire dal suo ufficio. I binari rimanenti sono stati conseguentemente rinominati come uno e due. Sembrano salvi, per il momento i due tronchini lato Torino, già usati come asse per la manovra dei convogli da e per Torre Pellice e stazionamento del materiale.

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