C'è qualcuno che sa le cause del ritardo di due anni nell'entrata in servizio dell' ETR 610 in Svizzera?
Stiamo facendo una figuraccia.
Renato Gaudio - Torino

Io purtroppo nn ne so niente anche se continuo a vederlo che fa corse prova....

Hanno alcuni problemi durante le prove.. quindi ritardano la consegna causando disagi

Probabilmente gli svizzeri sono stati scottatti dal Cisalpino ETR 470 e con i nuovi ETR 610 voglio andare coi piedi di piombo.

Questo articolo risale allo scorso 15 maggio: http://www.tio.ch/aa_pagine_comuni/articolo_interna.asp?idarticolo=460580

C'è probabilmente da credere che l'aggiunta dei sistemi di sicurezza ZUB, LZB e Signum (a quelli ERTMS e SCMT degli ETR 600) abbiano portato a svariate complicazioni moltiplicando la possibilità dei guasti.

Personalmente aggiungo che, nel mio piccolo, dopo 37 anni di esperienza in manutenzione di impianti e macchinari sono venuto alla conclusione che il componente più affidabile in assoluto è ...quello che non c'è!
Inoltre, forse, la Alstom di oggi non è più la Fiat Ferroviaria di una volta...

Stesso motivo per cui i "cugini" ETR600 sono entrati in servizio dopo diverso tempo in corse di prova.
Le società dellla join-venture "Cisalpino" vogliono che i treni vengano testati al meglio da Alstom per evitare futuri problemi come accade attualmente per gli ETR470.

Comunque, riguardo la data di messa in servizio commerciale, mi informo tra i miei amici che lavorano in Alstom nel settore Istruzione. Vi tengo aggiornati!

Butto lì una cosa.
Se passi da Savigliano e guardi verso gli stabilimenti ALSTOM, puoi trovare molti ETR 600 e forse qualche Cisalpino. Se poi passi in treno, puoi vedere qualche scorcio dello stabilimento con altri ETR 600-610, all'apparenza, almeno esteriormente, completi.
Sono transitato in quella località il 29/04 con un REG proveniente da XXmiglia e vidi sui binari esterni allo stabilimento due ETR, non ricordo se 600 o 610 agganciati e con i pantografi in presa... Non avevano ancora alcuna livrea.

Qualche news Giorgio?

Altro che la fabbrica del Duomo.......

Quindi agli svizzeri non va bene come pendola l'ETR 610. Adesso capisco quella notizia che ho letto, che diceva che Alstom aveva proposto di consegnare gli ETR 610 a Cisalpino senza pendolamento, e di chiuderla lì.

Carlo