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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 23 agosto 2015, 15:22 
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Iscritto il: 19 dicembre 2006, 12:33
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tof63 ha scritto:
Potrebbe essere interessante leggere quanto scritto a pag. 6 e 7 di questo pdf (anche se riferito alla E402B): http://www.trenomania.it/lavagna/rotabili/dinamica/art10.pdf.

Molto interessante!

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http://www.train-simulator.net
http://www.marucchi.it


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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 13 settembre 2015, 17:19 
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Apprendo in questi giorni da alcune riviste specializzate che sulla E402A 013 e`iniziata l'operazione di riqualificazione con il taglio della cabina A e sostituzione dell'elettronica di potenza con altra analoga a quella delle E403.
Pare che la cabina A sia stata scelta per il taglio perche` era la meno problematica nello spostamento delle apparecchiature interne.
Rimando comunque alle riviste del settore per approfondimenti in merito.

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Dr. Lorenzo S.


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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 14 settembre 2015, 13:08 
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bene bene, vediamo cosa combinano!!!

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Le indagini in corso mostrano che le imprese edili legate al clan dei Casalesi si sono infiltrate nei lavori dell'alta velocità al nord come al sud.[...]
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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 14 settembre 2015, 17:50 
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E' gia`, vediamo cosa combinano, sperando che non facciano l'ennesimo pasticcio. :)
Ti ho riportato comunque anche la notizia sul Topic relativo alle E402A nel caso tu volessi aggiornare le voci in merito.

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Dr. Lorenzo S.


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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 12 novembre 2015, 23:28 
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Proseguono i lavori. Ho visto una foto Immagine. Se ho letto bene, i lavori di carpenteria sono svolti dalle maestranze fulginate mentre la ispanica CAF si occupa degli azionamenti ed altre aziende esterne della fornitura della testata intercomunicante monoblocco ed altri componenti. I motori ed i carrelli sono mantenuti, previa revisione.
Vedremo cosa ci riserva il futuro...
:soccer

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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 12 novembre 2015, 23:43 
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Esatto Silvio, la CAF si occupa di fornire l'elettronica di potenza, mentre per le testate piane non so chi se ne stia occupando.
I lavori come dici tu sono eseguiti alle OGR di Foligno.
Comunque, a parte l'operazione assolutamente discutibile di tagliare una cabina per consentire l'uso dell'agente unico, una rinfrescata all'elettronica di potenza hanno fatto bene a dargliela, vista ormai anche l'obsolescenza degli inverter d'origine.

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Dr. Lorenzo S.


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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 14 novembre 2015, 22:55 
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Si certo, un rinnovamento non fa male, specialmente nel caso delle "e.402A". Se poi andasse bene, potrebbero passare al vaglio le E403 e le E402B e, contestualmente, tutte le vetture pilota z, visti i problemi in telecomando. Altrimenti avremo giri macchina o doppie simmetriche. Mi chiedo se anche quando riqualificrono le Tartarughe, si fece un massiccio uso di fornitori esterni.
Per i più nostalgici, dalla foto si vede qualche tratto della vecchia livrea d'origine del gruppo, poi ricoperta dalla Xmpr.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 14 novembre 2015, 23:53 
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Se intendi esteri no, se intendi esterni alle FS invece si.
Le cabine infatti erano fornite da ditte private, mentre per l'elettronica fecero ricorso a quella della Parizzi che forni` i gruppi statici, la centralina d'esclusione del reostato ed il banco unificato.

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 Oggetto del messaggio: Re: Riqualificazione E402A. Apocalypse now
MessaggioInviato: 17 novembre 2015, 11:19 
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Ok, grazie

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